Самолёт Як-1б (1942г.) являлся модификацией Як-1 (1940-41гг.). Он как бы вобрал в себя всё, что было сделано для улучшения Як-1 до 1942г. В нём было усилено бронирование, переделан фонарь кабины и понижен гаргрот (обтекатель на фюзеляже, между кабиной и хвостовым оперением), чем обеспечивался лучший обзор назад. Кстати, по этим признакам, самолет на верхней фотографии больше напоминает Як-1.

На самолете был установлен более мощный 12-цилиндровый двигатель М-105ПФ с жидкостным охлаждением. Мощность 1180л.с., скорость до 592км/ч.

Вооружение Як-1б состояло из 20мм пушки ШВАК, установленной на моторе и стрелявшей через полый вал редуктора винта. И одного 12,7мм пулемета УБС Универсальный пулемет Березина Синхронный), вместо двух 7,62мм пулеметов ШКАС (Шпитальный, Комарицкий, авиационный, скорострельный) на Як-1.

УБС устанавливался слева над мотором (2 ШКАС на Як-1 по бортам над мотором), для исключения попадания пуль в винт на моторе был установлен синхронизатор, связанный со спуском пулемета. Стреляные гильзы собирались в отсек под полом кабины, а звенья ленты в мешок под пулеметом. Турельный и синхронный варианты установки можно посмотреть здесь.

Пулемет авиационный синхронный Березина 12,7мм 1943г (СССР)

Боекомплект к пулемету составлял 200 (220?) патронов, к пушке 140(?) снарядов. Цифры везде указаны разные, видимо это зависело от модификаций. Скорострельность пулемета в синхронном варианте 700–800 выстр./мин, в крыльевом и турельном 800–1050 выстр./мин.

Кстати, аббревиатуру ШВАК имел так же 12,7-мм пулемет (Шпитальный, Владимиров, авиационный, крупнокалиберный), принятый на вооружение в 1934г.

В УБС и УБК впервые в советской авиации была использована система пневматического перезаряжания пулемета, значительно облегчившая его эксплуатацию в боевых условиях. До этого использовалась тросовая система, требовавшая от летчика больших физических усилий.

Интересный факт: в том же 1942г переделка фонаря и гаргрота была выполнена в авиационном истребительном полку под командованием майора Ф.И. Шинкаренко. Летчики и техники сами, по своей инициативе, переделали так все свои самолеты Як-1 и обозначали их Яу-1б. (может опечатка, Як-1б?) Сообщил И.И. Иванов, тогда летчик полка и участник этой работы, генерал майор. Герой Советского Союза. (инфа из base13.glasnet.ru)

Источники информации: www.airwar.ru , base13.glasnet.ru , www.aviation.ru , wunderwaffe.narod.ru , forums.avtograd.ru (Тольяттинская виртуальная авиабаза (Т.В.А.)) , www.23ag.ru , www.shipunov.com (ТУЛЬСКОЕ ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ) , airschool.72ag.ru , info.airforce.ru